甚だ好ましい大韓航空の決断 大韓航空が日本路線を大幅に見直し 収益性低下で運航休止も
昨晩のエントリに対してあづまもぐらさんからいただいたコメントです:
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あの半ズボン姿で歩く唾を飛ばしながら鳴き声を発する生き物が大阪でも減っています。
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国家の義を考えれば一時的なゼニの入りの減少は仕方ないことでしょう。
全体として見れば好ましい傾向と言えるでしょう。
部分的に見れば悲観論が出てくるのはわかります。
しかしさくらの花びらさんのところにはこんな記事もあるのです:
https://ameblo.jp/bonbori098/entry-12510011920.html
それによれば「訪日外国人旅行者が増えて過去最高！ 韓国人旅行者が減って「地方は悲鳴」は嘘」ということで全体的に見れば観光客は増加の一途をたどり過去最高を記録しているのです。
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日本政府観光局によりますと、先月、日本を訪れた外国人旅行者は推計で２９９万１２００人で去年の同じ月より５.６％増え、７月としては過去最高となりました。
これは、国と地域別で最も多い中国からの旅行者が１０５万５００人と１９.５％増えたことが大きな要因で、韓国からの旅行者は５６万１７００人と７.６％減りました。
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一部地域にちょっとした悪影響が出ているかもしれませんが、全体的に見れば非常に良い傾向と言えるのです。
使用済みのトイレットペーパーが散乱しないだけありがたいと思いましょう。
SankeiBiz
2019.8.20 11:49
大韓航空は20日、日本と韓国を結ぶ路線を大幅に見直すと発表した。9月16日から釜山-関西、11月以降に済州-成田、済州-関西をそれぞれ運航休止とするほか、9月下旬から11月中旬まで仁川-小松、仁川-鹿児島を、9月下旬から10月下旬まで仁川-旭川をそれぞれ一時的に運航を取りやめるという。
日韓関係の悪化に伴う訪日客のキャンセルが相次ぎ、収益性が低下したのが理由。日本の地方空港とを結ぶ他の路線でも減便を計画している。大韓航空は7月に札幌と釜山を結ぶ路線の運航停止を発表していたが、今回のような大幅な路線見直しは初めて。
大韓航空は、日本との路線を見直す代わりに、フィリピンやベトナム、タイなどの東南アジアや、中国との路線を大幅に拡充する計画。韓国航空会社の運休や減便の動きは、アシアナ航空や格安航空会社（LCC）でも相次いでいる。（共同）
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2019.8.21 18:50 |政治 |政策
本G韓国からの訪日客の前年同月比の推移カラー
観光庁が２１日発表した７月の訪日客数の推計調査によると、韓国人客は前年同月比７・６％減の５６万１７００人と昨年９月以来の低水準となった。昨年７月の韓国人客は西日本豪雨などの災害で落ち込んでいたが、今年は輸出管理強化など日韓関係の悪化の影響からさらに落ち込んだ。一方、中国人客が３カ月連続で大幅に増加したことから、訪日客全体は５・６％増の２９９万１２００人と単月として過去最高だった。 （←支那人の南朝鮮離れも顕著なんだろうな、ウン。）
同日、記者会見した田端浩観光庁長官は、韓国人客について、団体旅行のキャンセルが相次いでおり、今後も旅行予約の鈍化が見込まれるとの見通しを示した上で、「日韓関係にはさまざまな課題があり、その影響が出ている」と指摘した。一方で「人的交流は両国関係の基盤」と強調。日本政府観光局と韓国で訪日プロモーション活動を強化する方針を明らかにした。（←余分なことをするな！）
一方、中国人客は、１月に査証（ビザ）の要件が緩和されたことによる個人旅行者の増加傾向が続いており、単月として初めて１００万人を突破。国・地域別で２位の韓国の約１・９倍となる１０５万５００人（１９・５％増）で６カ月連続で国・地域別で首位となった。
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SankeiBiz
2019.8.21 07:15
韓国を代表する航空会社の大韓航空が日韓路線の大幅見直しを決めたのは、韓国から日本への9月の旅行予約が前年同月比で8割減となるなど、旅行者の減少が続くとみられるからだ。一方、同社が見直すのは日韓路線の一部にすぎず、成田、関西-ソウル線など“ドル箱路線”は維持するためビジネス利用への影響は限定的とみられる。
大韓航空は20日、一時的なものも含めて釜山-関西やソウル-鹿児島などソウルと日本の地方を結ぶ路線を中心に6路線の運休を発表したが、同社はソウルと福岡、関西、羽田、成田各空港を結ぶ路線を1日3便運航。日本の3社もソウルと羽田や関西路線を1日3～4便運航しており、両国の大都市間を行き来するビジネス利用者への影響は少ないとみられる。
日韓路線は、韓国の格安航空会社（LCC）中心に計13社が、今月19～25日までの1週間では片道1289便を運航する。日本の航空会社では全日本空輸、日本航空、全日空系LCCのピーチ・アビエーションの3社がソウル-羽田など112便を運航している。
一方、大手旅行会社のJTBによると、日本から韓国への予約状況は8月で前年同月比3割減、9月で5割減と大幅な減少傾向。
韓国から日本へは8月で7割減、9月で8割減と減少傾向はさらに顕著だ。全日空の旅客数や予約状況も1～8月は1割減、9～12月は2割減と観光客を中心に減少傾向にあるという。
ただ、日本の航空3社にとっては韓国路線の便数は欧米路線などに比べると少ないため、観光客を中心とした利用者減が業績に与える影響は少ないとみられる。一方でソウル-旭川線など運休によって韓国行きの路線がなくなる空港もあり、訪日客の消費を取り込みたい地方経済への影響が出る可能性はありそうだ。
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2019.8.20 23:29 産経WEST |経済
KOREAN AIR-BOEING/
空港カウンターに掲示された大韓航空のロゴ＝韓国・仁川（ロイター） （←違うかな？）
大韓航空が２０日発表した日本との路線見直しには、釜山－関西、済州－関西の運休が含まれた。関西では今夏、韓国から日本への旅行予約の半分がキャンセルされるなど、韓国人訪日客の減少が顕著になりつつある。関西国際空港は日韓関係悪化の直撃を受ける形となった。（牛島要平、黒川信雄）
■「旅行者回してほしい」
関空では現在、ソウルをはじめ韓国６都市との路線が運航されている。関空から昨年入国した外国人のうち韓国人は２８・３％を占め、トップの中国人（３０・１％）に迫る規模だった。
大韓航空のほかにも、既に格安航空会社（ＬＣＣ）のエアプサンが釜山－関西便を２７日から運休すると決めるなど、韓国系航空会社が関空路線を運休、減便する動きが広がっている。関空を運営する関西エアポートは今月中旬の時点で、韓国路線の約１割、週６４便が減る見通しを示していた。
関空の広報担当者は「現在は、日韓関係が厳しくなる前に旅行を予約した韓国人客が利用し、まだ目に見えて減っているわけではない」としつつ、「今後は減ることを視野に入れないといけない」と語った。空港の免税店売り上げなどにも影響が出ると見ている。
訪日客向けの旅行代理店「フリープラス」（大阪市北区）の小西宏明取締役は、「韓国人客を受け入れているホテルやバス会社からは、経営が成り立たないとの悲鳴が聞こえる。（他地域からの）旅行者を回してほしいという問い合わせもある」と話す。同社の取引先などでは今夏、韓国からの予約の半分がキャンセルされ、秋も前年比で大幅減になる見通しという。
■韓国航空会社にも打撃
関空のターミナルでは２０日、帰国で釜山に向かう韓国人の自営業の男性（４７）が「韓国では周囲の目が気になり、『今はやめよう』と日本旅行を思いとどまる空気が出ている。私の友人も、１１月に予定していた大阪観光をほかの国に組み替えた」と話した。
ただ、日本の航空３社は対韓路線への依存度が高くない。一方、韓国メディアによると、韓国の航空８社は旅行需要低迷などから今年４～６月期決算はすべて赤字になっており、７月以降は日本路線の相次ぐ運休・撤退で収支がさらに悪化する恐れがあるという。
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あの半ズボン姿で歩く唾を飛ばしながら鳴き声を発する生き物が大阪でも減っています。
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国家の義を考えれば一時的なゼニの入りの減少は仕方ないことでしょう。
全体として見れば好ましい傾向と言えるでしょう。
部分的に見れば悲観論が出てくるのはわかります。
しかしさくらの花びらさんのところにはこんな記事もあるのです:
https://ameblo.jp/bonbori098/entry-12510011920.html
それによれば「訪日外国人旅行者が増えて過去最高！ 韓国人旅行者が減って「地方は悲鳴」は嘘」ということで全体的に見れば観光客は増加の一途をたどり過去最高を記録しているのです。
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日本政府観光局によりますと、先月、日本を訪れた外国人旅行者は推計で２９９万１２００人で去年の同じ月より５.６％増え、７月としては過去最高となりました。
これは、国と地域別で最も多い中国からの旅行者が１０５万５００人と１９.５％増えたことが大きな要因で、韓国からの旅行者は５６万１７００人と７.６％減りました。
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一部地域にちょっとした悪影響が出ているかもしれませんが、全体的に見れば非常に良い傾向と言えるのです。
使用済みのトイレットペーパーが散乱しないだけありがたいと思いましょう。
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大韓航空が日本路線を大幅に見直し 収益性低下で運航休止も
2019.8.20 11:49
大韓航空は20日、日本と韓国を結ぶ路線を大幅に見直すと発表した。9月16日から釜山-関西、11月以降に済州-成田、済州-関西をそれぞれ運航休止とするほか、9月下旬から11月中旬まで仁川-小松、仁川-鹿児島を、9月下旬から10月下旬まで仁川-旭川をそれぞれ一時的に運航を取りやめるという。
日韓関係の悪化に伴う訪日客のキャンセルが相次ぎ、収益性が低下したのが理由。日本の地方空港とを結ぶ他の路線でも減便を計画している。大韓航空は7月に札幌と釜山を結ぶ路線の運航停止を発表していたが、今回のような大幅な路線見直しは初めて。
大韓航空は、日本との路線を見直す代わりに、フィリピンやベトナム、タイなどの東南アジアや、中国との路線を大幅に拡充する計画。韓国航空会社の運休や減便の動きは、アシアナ航空や格安航空会社（LCC）でも相次いでいる。（共同）
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関係悪化で韓国訪日客７・６％減 災害の昨年からさらに悪化
2019.8.21 18:50 |政治 |政策
本G韓国からの訪日客の前年同月比の推移カラー
観光庁が２１日発表した７月の訪日客数の推計調査によると、韓国人客は前年同月比７・６％減の５６万１７００人と昨年９月以来の低水準となった。昨年７月の韓国人客は西日本豪雨などの災害で落ち込んでいたが、今年は輸出管理強化など日韓関係の悪化の影響からさらに落ち込んだ。一方、中国人客が３カ月連続で大幅に増加したことから、訪日客全体は５・６％増の２９９万１２００人と単月として過去最高だった。 （←支那人の南朝鮮離れも顕著なんだろうな、ウン。）
同日、記者会見した田端浩観光庁長官は、韓国人客について、団体旅行のキャンセルが相次いでおり、今後も旅行予約の鈍化が見込まれるとの見通しを示した上で、「日韓関係にはさまざまな課題があり、その影響が出ている」と指摘した。一方で「人的交流は両国関係の基盤」と強調。日本政府観光局と韓国で訪日プロモーション活動を強化する方針を明らかにした。（←余分なことをするな！）
一方、中国人客は、１月に査証（ビザ）の要件が緩和されたことによる個人旅行者の増加傾向が続いており、単月として初めて１００万人を突破。国・地域別で２位の韓国の約１・９倍となる１０５万５００人（１９・５％増）で６カ月連続で国・地域別で首位となった。
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大韓航空、ドル箱路線は維持 日本便の大幅見直しも影響は限定的か
2019.8.21 07:15
韓国を代表する航空会社の大韓航空が日韓路線の大幅見直しを決めたのは、韓国から日本への9月の旅行予約が前年同月比で8割減となるなど、旅行者の減少が続くとみられるからだ。一方、同社が見直すのは日韓路線の一部にすぎず、成田、関西-ソウル線など“ドル箱路線”は維持するためビジネス利用への影響は限定的とみられる。
大韓航空は20日、一時的なものも含めて釜山-関西やソウル-鹿児島などソウルと日本の地方を結ぶ路線を中心に6路線の運休を発表したが、同社はソウルと福岡、関西、羽田、成田各空港を結ぶ路線を1日3便運航。日本の3社もソウルと羽田や関西路線を1日3～4便運航しており、両国の大都市間を行き来するビジネス利用者への影響は少ないとみられる。
日韓路線は、韓国の格安航空会社（LCC）中心に計13社が、今月19～25日までの1週間では片道1289便を運航する。日本の航空会社では全日本空輸、日本航空、全日空系LCCのピーチ・アビエーションの3社がソウル-羽田など112便を運航している。
一方、大手旅行会社のJTBによると、日本から韓国への予約状況は8月で前年同月比3割減、9月で5割減と大幅な減少傾向。
韓国から日本へは8月で7割減、9月で8割減と減少傾向はさらに顕著だ。全日空の旅客数や予約状況も1～8月は1割減、9～12月は2割減と観光客を中心に減少傾向にあるという。ただ、日本の航空3社にとっては韓国路線の便数は欧米路線などに比べると少ないため、観光客を中心とした利用者減が業績に与える影響は少ないとみられる。一方でソウル-旭川線など運休によって韓国行きの路線がなくなる空港もあり、訪日客の消費を取り込みたい地方経済への影響が出る可能性はありそうだ。
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日韓便縮小、韓国人に人気の関西を直撃 半数キャンセルも
2019.8.20 23:29 産経WEST |経済
KOREAN AIR-BOEING/
空港カウンターに掲示された大韓航空のロゴ＝韓国・仁川（ロイター） （←違うかな？）
大韓航空が２０日発表した日本との路線見直しには、釜山－関西、済州－関西の運休が含まれた。関西では今夏、韓国から日本への旅行予約の半分がキャンセルされるなど、韓国人訪日客の減少が顕著になりつつある。関西国際空港は日韓関係悪化の直撃を受ける形となった。（牛島要平、黒川信雄）
■「旅行者回してほしい」
関空では現在、ソウルをはじめ韓国６都市との路線が運航されている。関空から昨年入国した外国人のうち韓国人は２８・３％を占め、トップの中国人（３０・１％）に迫る規模だった。
大韓航空のほかにも、既に格安航空会社（ＬＣＣ）のエアプサンが釜山－関西便を２７日から運休すると決めるなど、韓国系航空会社が関空路線を運休、減便する動きが広がっている。関空を運営する関西エアポートは今月中旬の時点で、韓国路線の約１割、週６４便が減る見通しを示していた。
関空の広報担当者は「現在は、日韓関係が厳しくなる前に旅行を予約した韓国人客が利用し、まだ目に見えて減っているわけではない」としつつ、「今後は減ることを視野に入れないといけない」と語った。空港の免税店売り上げなどにも影響が出ると見ている。
訪日客向けの旅行代理店「フリープラス」（大阪市北区）の小西宏明取締役は、「韓国人客を受け入れているホテルやバス会社からは、経営が成り立たないとの悲鳴が聞こえる。（他地域からの）旅行者を回してほしいという問い合わせもある」と話す。同社の取引先などでは今夏、韓国からの予約の半分がキャンセルされ、秋も前年比で大幅減になる見通しという。
■韓国航空会社にも打撃
関空のターミナルでは２０日、帰国で釜山に向かう韓国人の自営業の男性（４７）が「韓国では周囲の目が気になり、『今はやめよう』と日本旅行を思いとどまる空気が出ている。私の友人も、１１月に予定していた大阪観光をほかの国に組み替えた」と話した。
ただ、日本の航空３社は対韓路線への依存度が高くない。一方、韓国メディアによると、韓国の航空８社は旅行需要低迷などから今年４～６月期決算はすべて赤字になっており、７月以降は日本路線の相次ぐ運休・撤退で収支がさらに悪化する恐れがあるという。
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